■基础设施的互联互通建设是打造粤港澳大湾区的重中之重

为期18天的大会经结束，3月20日上午，总理在闭幕记者会上表示，我们要建设粤港澳大湾区，把它建成世界级的大湾区……现在大湾区的规划纲要正在制定过程当中，很快会出台实施，港澳居民到内地来，特别是到广东来工作、生活，在住房、教育、交通等诸多方面将逐步享受同等的待遇。

作为比肩雄安新区的“千年大计”，粤港澳大湾区已连续两次写入政府工作报告，还在两会期间被频频提及，国家战略地位和高度可见一斑。此前在3月6日召开的广东团全体会议上，全国人大代表、广东省省长马兴瑞表示，按照政府工作报告的部署，预计很快要出台关于粤港澳大湾区建设的规划方案。按照建设规划，基础设施的互联互通建设将是打造粤港澳大湾区的重中之重。

根据两会期间透露出来的重要信息，粤港澳大湾区的顶层发展规划呼之欲出！而作为粤港澳大湾区的发展核心，前海率先行动起来，迎来新的出发。

■前海蛇口自贸片区2018年第一季度重大项目集中开工

3月21日，前海蛇口自贸片区2018年第一季度重大项目集中开工仪式在月亮湾立交桂庙路主线跨线桥项目现场举行。深圳市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫出席并宣布集中开工。

月亮湾立交桂庙路主线跨线桥

作为解决前海对外交通问题的关键工程，月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥已全面开工建设。工程路线全长0.77km，涉及11号线地铁保护、跨平南铁路施工保护、月亮湾大道交通疏解以及LNG、高压燃气、高压石油等管线迁改。总投资约8亿元。建成后，将有力保障车辆进出前海的畅通性，实现30分钟抵达福田中心区。整个项目预计2019年3月完工。

妈湾海星码头改造

深圳港妈湾港区海星码头1#-4#泊位于1990年10月28日正式对外开放。港区占地面积39万平方米（含合资公司等土地），泊位总长1150米，现主要经营钢材、粮食、矿砂、木材、散装水泥、花岗岩和集装箱等货种，年吞吐量达1300万吨，集装箱年吞吐量超过30万TEU，是深圳三大散杂货码头之一。

深圳港妈湾港区海星码头1#-4#泊位改造后，可形成20万吨级集装箱岸线850米，年集装箱吞吐量94万TEU，将使妈湾港区从传统散杂货、多用途功能转型升级为规模化、自动化、高效、节能、先进的集装箱智能港区，促进前海港城界面协调发展，更好地服务于“一带一路”和粤港澳大湾区建设。项目总投资约44亿元。

■未来部分港人去前海上班肯定比去中环要近

在过去的一年里，前海项目建设稳步推进。2017年前海蛇口自贸片区完成固定资产投资431亿元，同比增长10.8%，其中，前海片区完成385亿元，同比增长39.3%，新城形象取得重大变化。

实际上，前海的交通规划对标国际的高规格区域规划，除了在园区内建设目前亚洲最大的交通枢纽，引入3条城市轨道线外，港深西部快轨、穗莞深城际轨道也将交会于此，与既有的广深线、广深港高铁共同形成深港联系的东中西三条轨道交通走廊。届时，乘坐港深西部快轨从前海出发，15分钟可达香港，25分钟内港深机场互通。“住在香港西北地区比如屯门、天水围的港人，去前海上班肯定比去中环要近。”前海香港事务首席联络官洪为民说。

此外，厦深铁路、机荷高速将在前海附近跨越珠江口延伸至珠江东岸；广深沿江高速公路、南坪快速路、海滨大道等高快速公路则在此纵横交会；加上规划中的水上交通和口岸建设，前海也将与整个珠三角紧密连为一体。

近期，前海再次对区域规划进行优化升级，拟在2020年将前海打造成为粤港澳大湾区城市群的核心区之一。“将举全市之力加快推进这一规划。”深圳市委常委、前海蛇口自贸片区管委会主任田夫说。

根据优化方案，前海在总体规划上将作出“减体量、增绿色、平职住、强配套、畅交通”的调整。包括以减少办公类建筑规模为主，适当降低开发总量，建筑总规模从2600万—3000万平方米降低至2380万平方米，同时增加布局博物馆、剧院、科技馆等大型公共设施。就业人口规模也由65—75万降为52万，职住比由4∶1降低为2.3∶1。

■妈湾基建配套建设全面加速，招商前海湾坐收红利

而在3月5日，深圳市前海蛇口自贸投资发展有限公司举办了“双重”项目，即妈湾片区道路环境综合提升工程样板段和前海深港设计创意产业园二元桥项目的开工仪式。如今再加上月亮湾立交桂庙路主线跨线桥和妈湾海星码头改造的动工，未来区域面貌将焕然一新！

伴随前海、妈湾建设进度加快，交通环境持续改善升级，区域价值正加快兑现。在此之际，占据前海妈湾核心位置，由招商局集团和前海管理局联手打造的超500万㎡世界湾区新引擎——招商前海湾，迎来新一轮价值升级。项目拥有集办公、居住、商业、酒店、文化娱乐配套设施于一体的丰富业态，将直接承接国际资本，为企业发展提供源动力！

目前招商前海湾展示中心已经开放，项目启动区一期——招商前海·国际中心约6.29万㎡写字楼，总部商务，旗舰首发，诚邀约鉴！